ชุดฮับด้านหน้าทำอะไร?

อัน ชุดฮับด้านหน้า มักเรียกกันว่าชุดฮับล้อ, ชุดฮับล้อ (WHU), หรือฮับและชุดประกอบแบริ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบกันสะเทือนของยานพาหนะการบังคับเลี้ยวและระบบเบรก พบได้ในทั้งสี่ล้อของยานพาหนะส่วนใหญ่ แต่การกำหนด "ด้านหน้า" หมายถึงเฉพาะที่ด้านหน้าของรถซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงกับการบังคับเลี้ยว

นี่คือรายละเอียดของฟังก์ชั่นสำคัญ:
จุดติดตั้งสำหรับล้อ: นี่เป็นบทบาทพื้นฐานที่สุด ชุดฮับล้อทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อโดยตรงสำหรับล้อและยาง สลักเกลียวล้อหรือน็อตดึงผ่านล้อและด้ายเข้าไปในกระดุมหรือรูบนฮับติดกับล้อกับยานพาหนะอย่างแน่นหนา

เปิดใช้งานการหมุนของล้อ: ที่แกนกลางของชุดประกอบฮับคือตลับลูกปืนล้อที่มีความแม่นยำ ตลับลูกปืนเหล่านี้มีองค์ประกอบกลิ้ง (เช่นลูกปืนลูกบอลหรือตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว) ที่ลดแรงเสียดทานทำให้ล้อหมุนได้อย่างอิสระและราบรื่นรอบแกน หากไม่มีตลับลูกปืนที่ทำงานได้ล้อจะผูกสร้างความร้อนมากเกินไปและในที่สุดก็ยึด

อำนวยความสะดวกในการบังคับเลี้ยว (ล้อหน้า): ที่ด้านหน้าของยานพาหนะชุดประกอบฮับจะถูกยึดติดกับสนับมือพวงมาลัย ข้อนิ้วพวงมาลัยเป็นส่วนที่หมุนได้เมื่อคุณหมุนพวงมาลัย เมื่อข้อนิ้วหมุนชุดประกอบฮับและล้อที่ติดอยู่จะทำให้ยานพาหนะเปลี่ยนทิศทาง

รองรับน้ำหนักยานพาหนะ: น้ำหนักทั้งหมดของยานพาหนะรวมถึงกองกำลังที่มีประสบการณ์ในระหว่างการเร่งความเร็วการเบรกและการเข้าโค้งจะถูกส่งผ่านชุดประกอบฮับ พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อการโหลดรัศมี (ขึ้นและลง) ที่สำคัญและโหลดตามแนวแกน (ด้านข้าง)

การรวมเข้ากับระบบเบรก:
ใบพัดเบรก (สำหรับดิสก์เบรก) หรือดรัมเบรก (สำหรับดรัมเบรก) ติดตั้งโดยตรงกับใบหน้าของชุดฮับล้อ
เมื่อเบรกถูกนำไปใช้คาลิปเปอร์เบรก (ดิสก์เบรก) หรือกระบอกสูบล้อ (ดรัมเบรก) กำลังออกแรงที่โรเตอร์หรือกลองและแรงเบรกนี้จะถูกถ่ายโอนผ่านชุดฮับเพื่อชะลอหรือหยุดล้อหมุน

ที่อยู่อาศัย ABS และเซ็นเซอร์อื่น ๆ (ยานพาหนะสมัยใหม่):
การประกอบฮับที่ทันสมัยจำนวนมากรวมเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ เซ็นเซอร์นี้ (มักจะเป็นเซ็นเซอร์เอฟเฟกต์ฮอลล์หรือเซ็นเซอร์อุปนัย) ตรวจสอบความเร็วในการหมุนของล้อและส่งข้อมูลนี้ไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของยานพาหนะ
ข้อมูลความเร็วล้อนี้มีความสำคัญต่อระบบเบรกป้องกันล็อค (ABS) ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อล็อคระหว่างการเบรกอย่างหนักรักษาการควบคุมพวงมาลัย
นอกจากนี้ยังใช้โดยระบบควบคุมแรงฉุด (TCS) ซึ่งช่วยป้องกันการหมุนของล้อในระหว่างการเร่งความเร็วและบางครั้งโดยระบบการควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ซึ่งช่วยป้องกันการลื่นไถลและโรลโอเวอร์ ชุดประกอบฮับบางส่วนอาจเป็นวงแหวนโทนเสียงหรือเครื่องเข้ารหัสแม่เหล็กที่เซ็นเซอร์อ่าน

โดยสรุปชุดประกอบฮับด้านหน้าเป็นส่วนประกอบหลายแง่มุมซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการเคลื่อนย้ายความปลอดภัยและประสิทธิภาพของยานพาหนะ ความล้มเหลวของมันสามารถนำไปสู่ปัญหาการจัดการอย่างรุนแรงเสียงรบกวนการสั่นสะเทือนและแม้แต่การปลดล้อ