ชุดฮับล้อกับแบริ่งล้อ: ทำความเข้าใจความแตกต่าง

เมื่อคุณได้ยินเสียงบดแปลก ๆ หรือเสียงฮัมเพลงที่มาจากพวงมาลัยของคุณหรือสังเกตเห็นการเล่นที่มากเกินไปเมื่อคุณกระดิกยางของคุณมันมักจะเป็นสัญญาณว่ามีบางอย่างผิดปกติกับส่วนประกอบหมุนของล้อ ข้อกำหนด ชุดฮับล้อ และ ลูกปืนล้อ มีการใช้บ่อยบางครั้งแทนกันได้ซึ่งอาจนำไปสู่ความสับสน ในขณะที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดพวกเขาอ้างถึงส่วนที่แตกต่างกับฟังก์ชั่นเฉพาะ มาทำลายความแตกต่างกัน

แบริ่งล้อ: แกนกลางของการหมุน

ที่พื้นฐานที่สุดคือก ลูกปืนล้อ เป็นชุดของลูกบอลเหล็กหรือลูกกลิ้งเรียวที่จัดขึ้นโดยวงแหวนโลหะ ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการอนุญาตให้ล้อหมุนได้อย่างราบรื่นด้วยแรงเสียดทานน้อยที่สุดรองรับน้ำหนักของยานพาหนะและอดทนต่อโหลดรัศมีและแกนตามแนวแกนที่สำคัญ คิดว่ามันเป็นจุดสำคัญที่สำคัญ

ในอดีตตลับลูกปืนล้อเป็นส่วนประกอบแยกต่างหากที่จำเป็นต้องกดลงในศูนย์กลางล้อ โดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้มาในสองประเภทหลัก:

• แบริ่งลูกกลิ้งเรียว: มักพบในยานพาหนะที่มีอายุมากกว่าและแอพพลิเคชั่นที่ใช้งานหนักบางอย่างสิ่งเหล่านี้ต้องใช้จาระบีและการปรับเป็นระยะ

• ตลับลูกปืน: ใช้กันทั่วไปในแอพพลิเคชั่นยานยนต์ต่างๆเพื่อประสิทธิภาพและแรงเสียดทานที่ลดลง

ความสมบูรณ์ของตลับลูกปืนล้อเป็นสิ่งสำคัญยิ่งสำหรับการขับขี่ที่ปลอดภัย แบริ่งที่ล้มเหลวสามารถนำไปสู่เสียงรบกวนการสั่นสะเทือนการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอและในกรณีที่รุนแรงการปลดล้อ

ชุดฮับล้อ: โซลูชันแบบบูรณาการ

ที่ ชุดฮับล้อ หรือที่รู้จักกันในชื่อก หน่วยศูนย์กลางล้อ (whu) หรือ แบริ่งฮับ เป็นการออกแบบแบบบูรณาการและทันสมัยมากขึ้นซึ่งรวมแบริ่งล้อฮับและมักจะเป็นหน้าแปลนติดตั้งเป็นหน่วยเดียวที่ประกอบไว้ล่วงหน้า การออกแบบนี้ทำให้การติดตั้งและการบำรุงรักษาง่ายขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับส่วนประกอบที่แยกต่างหาก

ลักษณะสำคัญของชุดฮับล้อ ได้แก่ :

• การรวม: มันเป็นที่ตั้งของแบริ่งล้อภายในหน่วยที่มีอยู่ในตัวเองซึ่งหมายความว่าโดยทั่วไปแล้วแบริ่งจะไม่สามารถใช้งานได้อย่างอิสระ หากแบริ่งล้มเหลวชุดประกอบทั้งหมดจะต้องถูกแทนที่

• จุดติดตั้ง: แอสเซมบลีรวมถึงกระดุมที่ล้อติดและจุดยึดสำหรับโรเตอร์เบรกหรือกลอง

• เซ็นเซอร์ ABS (มักจะรวมอยู่ด้วย): ชุดประกอบฮับล้อที่ทันสมัยจำนวนมากรวมเซ็นเซอร์ความเร็ว ABS (ระบบเบรกป้องกันล็อค) ซึ่งตรวจสอบความเร็วของล้อสำหรับระบบความปลอดภัยที่สำคัญ เซ็นเซอร์นี้มักจะเป็นแม่เหล็กและสร้างสัญญาณว่าคอมพิวเตอร์ของยานพาหนะใช้เพื่อป้องกันการล็อคล้อในระหว่างการเบรก

• ความสะดวกในการติดตั้ง: เนื่องจากเป็นหน่วยเดียวการเปลี่ยนชุดฮับล้อโดยทั่วไปจึงใช้แรงงานน้อยกว่าและต้องใช้เครื่องมือพิเศษน้อยกว่าการกดในตลับลูกปืนแต่ละอัน

ความแตกต่างที่สำคัญสรุป