วิธีบอกว่าแบริ่งล้อไหนไม่ดี

การระบุแบริ่งล้อที่ไม่ดีอาจเป็นเรื่องที่ท้าทาย แต่การทำความเข้าใจสัญญาณสำคัญและวิธีการวินิจฉัยสามารถช่วยให้คุณระบุปัญหาได้อย่างถูกต้อง ตลับลูกปืนล้อ เป็นส่วนสำคัญของระบบช่วงล่างช่วยให้ล้อหมุนได้อย่างราบรื่นและอิสระ เมื่อไร แบริ่งฮับ หรือ หน่วยฮับล้อ เริ่มเสื่อมสภาพพวกเขาก่อให้เกิดอาการที่ต้องการความสนใจอย่างรวดเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาความเสียหายที่รุนแรงหรือความปลอดภัย

สัญญาณทั่วไปของการสึกหรอ

1. เสียงผิดปกติ

นี่เป็นอาการที่พบได้บ่อยที่สุดและง่ายที่สุดในการระบุ ความล้มเหลว แบริ่งฮับล้อ โดยทั่วไปจะสร้างเสียงรบกวนประเภทเฉพาะ เสียงนี้มักจะเป็นเสียงฮัมต่อเนื่องเสียงดังก้องต่ำหรือเสียงบดและระดับเสียงและความเข้มของมันเปลี่ยนไปด้วยความเร็วยานพาหนะ

• ฮัมเพลงหรือดังก้อง - นี่อาจเป็นสัญญาณว่าลูกบอลหรือลูกกลิ้งภายในแบริ่งสวมใส่ โดยปกติคุณจะได้ยินเสียงนี้ชัดเจนขึ้นเมื่อหมุนเนื่องจากการเปลี่ยนน้ำหนักทำให้เกิดความเครียดมากขึ้นในการแบกด้านหนึ่ง ตัวอย่างเช่นหากเสียงดังขึ้นเมื่อคุณเลี้ยวซ้ายแบริ่งทางด้านขวาอาจเป็นปัญหา

• การบด - ซึ่งมักจะหมายถึงแบริ่งที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและส่วนประกอบของโลหะกำลังบดซึ่งกันและกัน

2. การเปลี่ยนแปลงในความรู้สึกพวงมาลัย

เมื่อแบริ่งล้อเสื่อมสภาพคุณอาจสังเกตเห็นความแตกต่างในความรู้สึกของพวงมาลัย

• การสั่นสะเทือนของพวงมาลัย : พวงมาลัยอาจมีการสั่นสะเทือนเล็กน้อยหรือเขย่าที่เพิ่มขึ้นด้วยความเร็ว สิ่งนี้มักบ่งบอกถึงการเล่นที่มากเกินไปภายในแบริ่ง

• ยานพาหนะดึงไปด้านหนึ่ง : ในบางกรณีความเสียหายอย่างรุนแรง ชุดประกอบตลับลูกปืนล้อ อาจทำให้ยานพาหนะดึงไปทางด้านหนึ่งเล็กน้อยในขณะที่ขับรถตรงต้องการให้คุณแก้ไขพวงมาลัยอย่างต่อเนื่อง

3. ล้อเลื่อนล้อ

นี่เป็นหนึ่งในวิธีที่ตรงที่สุดในการวินิจฉัยการแบกที่ไม่ดี แต่มักจะหมายถึงปัญหาที่รุนแรงอยู่แล้ว

• โยกล้อ : แจ็คขึ้นรถเพื่อให้ล้ออยู่นอกพื้น คว้าล้อที่ตำแหน่ง 6 และ 12 นาฬิกาและพยายามเขย่ามันไปมา หากคุณรู้สึกว่าการคลายหรือการเล่นที่เห็นได้ชัดเจนแบริ่งสำหรับล้อนั้นน่าจะไม่ดี ล้อที่แข็งแรงไม่ควรมีการโยกเยก

4. ความร้อนมากเกินไป

เสียหายอย่างรุนแรง แบริ่งล้อรถ สามารถสร้างความร้อนมากเกินไปในขณะที่เคลื่อนไหว

• รู้สึกถึงอุณหภูมิฮับ : หลังจากขับรถสักพักหยุดและสัมผัสส่วนตรงกลางของศูนย์กลางล้ออย่างระมัดระวัง หากฮับหนึ่งร้อนกว่าคนอื่น ๆ ก็อาจบ่งบอกว่าแบริ่งภายในนั้นมีความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากแรงเสียดทานที่มากเกินไป

วิธีการวินิจฉัยระดับมืออาชีพ

หากคุณไม่แน่ใจหรือต้องการการวินิจฉัยที่แม่นยำยิ่งขึ้นนี่คือวิธีการระดับมืออาชีพ:

1. การยกยานพาหนะและฟัง

นี่เป็นวิธีการวินิจฉัยระดับมืออาชีพที่พบบ่อยที่สุด

• ใช้ลิฟท์ : ยกยานพาหนะเพื่อให้ล้อทั้งหมดอยู่บนพื้นดินและสามารถหมุนได้อย่างอิสระ

• สตาร์ทเครื่องยนต์และเร่งความเร็ว : ในลักษณะที่ปลอดภัยเริ่มต้นยานพาหนะและส่งเกียร์ในไดรฟ์ทำให้ล้อหมุนด้วยความเร็วช้า

• ใช้หูฟัง : ใช้หูฟังยานยนต์ (หรือไขควงยาว) และวางปลายด้านหนึ่งใกล้กับตลับลูกปืนล้อและอีกด้านหนึ่งไว้ที่หูของคุณ คุณจะสามารถได้ยินเสียงดังก้องหรือบดที่ชัดเจนผิดปกติหรือบดจากแบริ่งที่ไม่ดี

2. การใช้เครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือน

ในร้านซ่อมไฮเอนด์บางแห่งช่างเทคนิคอาจใช้เครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือนแบบพิเศษเพื่อตรวจสอบ หน่วยฮับล้อ - อุปกรณ์เหล่านี้สามารถวัดความถี่และแอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนของแบริ่งได้อย่างแม่นยำช่วยกำหนดสภาพ

สรุปและคำแนะนำ

เมื่อคุณได้ยินเสียงที่น่าสงสัยขณะขับรถโดยเฉพาะเสียงฮัมเพลงหรือเสียงดังก้องและสงสัยว่าก ลูกปืนล้อ ปัญหาแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดคือการตรวจสอบอย่างละเอียด ก่อนอื่นลองแคบลงด้านใดที่อาจเป็นปัญหาตามวิธีการเปลี่ยนแปลงของเสียงเมื่อคุณหมุน จากนั้นแจ็คยานพาหนะและตรวจสอบการเล่นหรือใช้หูฟังมืออาชีพสำหรับการยืนยันขั้นสุดท้าย

แทนที่ความเสียหาย ตลับลูกปืนล้อ เป็นการซ่อมแซมเฉพาะที่ต้องใช้เครื่องมือเฉพาะ เนื่องจากเป็นเรื่องของความปลอดภัยของยานพาหนะหากคุณไม่มีความรู้และเครื่องมือระดับมืออาชีพขอแนะนำให้พายานพาหนะของคุณไปที่ร้านซ่อมมืออาชีพเพื่อตรวจสอบและเปลี่ยน การซ่อมแซมในเวลาที่เหมาะสมไม่เพียง แต่ฟื้นฟูความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือความปลอดภัยของคุณบนท้องถนน