1. การแข่งขันด้านนอก การแข่งขันด้านนอกของชุดแบริ่งล้อเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยยึดการประกอบเข้ากับศูนย์กลางล้อของยานพาหนะ มันให้พื้นผิวที่เรียบที่โต้ตอบกับองค์ประกอบการกลิ้ง (โดยปกติลูกเหล็กหรือลูกกลิ้งเรียว) ภายในแบริ่ง เมื่อล้อหมุนการแข่งขันรอบนอกจ...

สัญญาณของชุดฮับด้านหน้าที่ผิดพลาด ก่อนที่จะเจาะเข้าไปในขั้นตอนสำหรับการแทนที่ชุดประกอบฮับด้านหน้าสิ่งสำคัญคือการรับรู้สัญญาณที่ระบุว่าส่วนอาจล้มเหลว: การบดหรือเสียงฮัมเพลง: แบริ่งที่เสื่อมสภาพในชุดฮับมักจะทำให้เกิดเสียงบดหรือเสียงฮัมเพลงโดยเ...

ปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกชุดฮับด้านหลัง ความเข้ากันได้กับรุ่นยานพาหนะ: หนึ่งในสิ่งแรกที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกชุดฮับด้านหลังคือความเข้ากันได้ ยานพาหนะที่แตกต่างกันต้องการข้อกำหนดที่แตกต่างกันตาม Make, Model และปี มันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แ...

บทบาทของชุดฮับด้านหลัง ในฐานะที่เป็นส่วนกลางของชุดล้อฮับด้านหลังเชื่อมต่อล้อกับเพลาส่งกำลังจากระบบขับเคลื่อนไปยังล้อ แอสเซมบลีได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักของยานพาหนะในขณะที่อนุญาตให้ล้อหมุนได้อย่างราบรื่นและรักษาความเหมาะสม ประกอบด้วยส่ว...

ปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกชุดฮับล้อหน้า ยานพาหนะทำและรุ่น: หนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดเมื่อเลือกชุดฮับล้อหน้าคือการทำให้มั่นใจว่าการประกอบเข้ากันได้กับการผลิตรุ่นและปีของยานพาหนะของคุณ ชุดประกอบฮับแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญระหว่างผู้ผลิตดังน...

ภาพรวมทางประวัติศาสตร์: จากส่วนประกอบพื้นฐานไปจนถึงแอสเซมบลีที่ซับซ้อน การออกแบบยานยนต์ก่อนหน้านี้ใช้ชุดประกอบฮับล้อที่ง่ายกว่าซึ่งประกอบด้วยฮับล้อและตลับลูกปืนพื้นฐานเป็นหลัก ชุดประกอบต้นเหล่านี้เพียงพอสำหรับความต้องการประสิทธิภาพและความปลอดภั...